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Ficha técnica do novo Hyundai HB20, chegando para desafiar o VW Gol

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Noticias quentinhas sobre a ficha técnica do novo Hyundai HB20, o carro que foi projetado para desafiar o VW Gol.

fonte da imagem carplace

 

FICHA DO NOVO HYUNDAI HB20 1.0
Dados da montadora
Motor – dianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, comando duplo variável, flex.
Potência – 77 a 80 cavalos a 6.200 rpm
Transmissão – Manual de cinco marchas, com tração dianteira
Direção – hidráulica
Suspensão – independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios – Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira

 

TEXTO ATUALIZADO QUINTA-FEIRA (13)
Para quem está por dentro das noticias do mundo automotivo, já está sabendo que a Hyundai fez o lançamento oficial do novo Hyundai HB20, que terá uma tarefa muito difícil de competir nada menos que o VW GOL líder em vendas aqui no Brasil e mundo.

Trago algumas atualizações sobre o HB20

HB20 vem de série com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, computador de bordo, duplo airbag frontal, faróis com máscara negra e quadro de instrumentos luminescente (que se mantém aceso o tempo todo). A Hyundai aposta no pacote de itens para fazer frente ao principal rival o VW Gol.

Assista o vídeo de apresentação

O site autoesporte preparou uma lista das versões do Hyundai HB20.

Comfort: R$ 31.995 – O HB20 já traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, computador de bordo, duplo airbag frontal, faróis com máscara negra, rodas de 14 polegadas com calotas e quadro de instrumentos luminescente (que se mantém aceso o tempo todo).

Comfort Plus: Acrescenta alarme, vidros elétricos, desembarçador traseiro, chave canivete e tecido nas portas.

Comfort Style: Traz também rodas de liga leve, freios ABS com EBD, rodas de liga de 14″, sistema de áudio com comandos no volante e banco traseiro bipartido.

Premium (exclusiva para 1.6): Vem também com rodas de liga leve com aro 15″, painel bicolor (cinza e preto) e câmbio automático de quatro marchas ou manual de cinco.

As versões 1.6 contam com freios ABS com EBD de série, acompanhando as versões 1.0 nos demais equipamentos. A garantia de fábrica é de cinco anos, sem limite de quilometragem.

Confira a lista completa de preços:

1.0 Comfort: R$ 31.995
1.0 Comfort Plus: R$ 33.995
1.0 Comfort Style: R$ 37.995
1.0 Premium: R$ 44.995
1.6 Comfort: R$ 36.995
1.6 Comfort Plus: R$ 38.995
1.6 Comfort Style: R$ 42.995
1.6 Comfort Style Automático: R$ 45.995
1.6 Premium Automática: R$ 47.995

fonte autoesporte

Comentários

11 Comments

  • ola
    estou pensando em comprar um hb20s,premium,mas nao tenho informaçao sobre consumo e o cambio automatico de 4 marchas,gostaria que alguem me ajudasse .
    obrigado
    edson

  • Acho k a vw e forde fiat, tem que se preocupar em faser motores com a mesma cilindragem, k as concorrentes e com o mesmo numero de cv p/ poder bater de frente, se não fizeren isso, esta perdida a batalha.Veja um exemplo: O gol 1.6 tem 104 cv. O hb20 1.6 tem 128 cv.Po não da a diferença e absurda, o motor da kia, e mais forte k os 2.0 da vw e brincadeira.E a vw não tá nem ai pork sabe k a maioria dos Brasileiros não sabe nada sobre motores acham k todos são iguais.

  • um carro bonito sem duvida,vou observar e mais pra frente vejo se complemento com mais elogios, parabens por mais esse a concorrer no mercado seja bem vindo.

  • um lindo carro, so asim vw perde mercado pos até o momento não tem nem cocorrente a altura.

    Hyundai a melhor em carros vou compra um agora em dezendro 2012

  • Nao é tão bonito, mas é impressionante a quantidade de itens de série, principalmente relacionados a segurança e conforto. Por outro lado deve ser muito gastador, tendo em vista não haver qualquer informação, por mínima que seja, relacionada a consumo de combusível, pois, pra mim esse item é muito relevante.

    Também preciso ver se a manutenção, em termos de valores, não será exageradamente alta.

  • Ola, pessoal o Hyhundai hb 20 é dêz, mais para ganhar os clientes da Ford ele tem que ter corrente de comando das válvulas no lugar da correia dentada, para diminuir custos de manutenção e segurança para o motor.

    E também tem que ser ecomomico, pois no brasil só se fabrica carros que consomem muito combustível tanto na cidade como na estrada principalmente os carros 1.0 flex que gastão mais do que os de motores de maior potencia.

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