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Novo Hyundai HB20 x VW GOL qual a melhor opção

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Com a chegada do novo Hyundai HB20, fica impossivel não fazer a pergunta. Qual a melhor opção, HYUNDAI HB20 OU VOLKSWAGEN GOL? É claro que muitos vão defender o Gol, ainda mais pela facilidade de encontrar uma assistência em todo o canto do pais.

Por outro lado Hyundai vem crescendo a cada ano e promete competir de frente a frente com o Gol.

A revista autoesporte testou e preparou um artigo mostrando qual seria a melhor opção.

Desempenho

O Gol manteve os 76 cv e 10,2 kgfm de torque, mas os números de testes revelaram certa piora na performance. Já o Hyundai ainda não teve os dados oficiais divulgados, mas o motor é bem mais moderno que o do VW: tem apenas três cilindros (para menor consumo) e 12 válvulas, além de comandos variáveis. É a mesma unidade usada pelo Kia Picanto Flex, que tem 80 cv e 10,2 kgfm. O HB20 leva nítida vantagem nas saídas e exibe retomadas um pouco melhores, o que se reflete em maior agilidade no trânsito.

Ao volante

 

Sem novidades no Gol. Continua bom de dirigir, com câmbio de engates curtos e suspensão bem calibrada entre conforto e estabilidade. Já o HB20 aposta num pouco mais de conforto, com acerto ligeiramente mais macio. O câmbio também tem engates muito bons. A estabilidade agrada nos dois hatches, mas o VW tem freios mais eficientes.

Qualidade e acabamento

O painel do VW praticamente não mudou com a reestilização, o que significa que ele manteve o aspecto pobre, apesar da boa montagem. O HB20, por outro lado, traz um novo padrão de acabamento e materiais para a categoria “popular”, com um painel muito mais caprichado, portas com forração mais completa e quadro de instrumentos de aparência refinada, com desenho que lembra o do sedã médio Elantra.

Segurança

Airbags frontais serão itens de série no HB20, com o ABS opcional. O Gol cobra à parte tanto pelo ABS quanto pelo duplo airbag. Não há opção de bolsas infláveis laterais em nenhum dos dois.

Espaço

Briga boa. Como a Hyundai planejou o HB20 de olho no Gol, acabou que o hatch da marca coreana ficou com porte muito semelhante ao do VW. Há boa acomodação nos bancos da frente, com vantagem para o Hyundai por oferecer ajuste de altura e profundidade do volante (só altura no Gol). Atrás, o espaço é razoável para até dois ocupantes (três aperta). Os porta-malas também têm dimensões parecidas em ambos os carros.

Equipamentos

A Hyundai ainda não divulgou a lista de série do HB20, mas o carro avaliado tinha muitos itens que deverão ser cobrados à parte: CD player com entrada USB, comandos do som no volante, trio elétrico, repetidor de seta no retrovisor, direção hidráulica e ar-condicionado. OGolagora tem vidros dianteiros elétricos de série, além da abertura interna do porta-malas. O restante é oferecido como opcional (inclusive um simples ar quente).

Preço e mercado

A se confirmar o preço do HB20 (a partir de R$ 31,900), o novo Hyundai tem tudo para abocanhar uma fatia de compradores do VW. A Hyundai ainda não divulgou se terá um plano de revisões com custo fixo, mas a garantia será bem maior que a do rival: cinco anos, contra apenas um ano de cobertura do VW.

Conclusão

A mudança do Gol foi muito tímida, mais focada no visual que no conteúdo. Com isso, oHB20 tem muitos argumentos para fazer o consumidor esperar até outubro por ele: motor mais potente e econômico, design mais arrojado, melhor acabamento, maior garantia…

 

fonte texto: autoesporte

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Comentários

22 Comments

  • Tenho um voyagen 1.6 2011/2012, acho o motor dele muito fraco e seu painel e muito siples, a vw tem k tomar providencias rapdinho, se não seus dias estão contado.

  • não tem como comparar uma marca de tecnologia alemã, com uma marca recente de tecnologia coreana, pra começo de conversa, a materia esta bem tendenciosa a favor da Hyundai, deve ter rolado um jaba, varios dados não foram oficializados em relação ao Hb20 mas a materia da ponto a favor. segundo o gol é um carro "popular" consequentemente tem seus defeitos, se querem um carro sem defeitos comprem uma mercedes C 350. O gol se mantem lider de mercado a mais de 20 anos, se fosse ruim no contexto não teria demanda. Em terceiro a largura do gol é de 1,89 cm enquanto a do hb20 é de 1,63 se não me engano, ou seja, carro fino e alto, estabilidade ruim, tem um agradinho aqui e outro ali, mas não aguenta rojão, carro tem que ter suspensão forte com longarina larga pra aguentar qualquer tipo de situação, resumindo o hb20 é um carro que tem seus meritos, mas nunca chegará aos pés de um vw. é so comparar uma versão top da VW (passat CC) com uma versão top da Hyundai. a politica na fabricação de um modelo de entreada e um top é mesma no contexto de cada marca, portanto é como comparar a Coca cola com a pepsi, a quem preferi pepsi, mas não supera a Coca. abçs.

  • Parabéns Hyundai por trazer qualidade ao nosso mercado automotivo.A montadora está anos à frente de outras marcas em qualidade, conforto, design e acima de tudo, inovação de motores no mercado automotivo brasileiro. Esperamos preços melhores…

  • Levando em conta os itens de série e garantia.

    A Hyundai mantendo a qualidade dos carros está colocando no mercado brasileiro, possivelmente troco meu Gol por um HB20.

    Gosto da qualidade da VW, porém os preços estão altos caso comparemos um Gol g6 power R$ 45.250, como o HB20 Comfort R$ 36.995. Onde os mesmo tem praticamente os mesmos ítens.

    Acho melhor a VW dimunir sua margem de lucro.

  • sinceramante,as lanternas dianteira da vw nao munda em nada, de um modelo para outro. sempre essa mesma coisa retângular. sem falar nesse simbolo horrivel que nunca se moderniza.

  • Realmente o brasileiro é tratado como otário mas se for necessário mesmo comprar um carro entre esses dois acho que escolheria o Gol mesmo sendo um pouco "pior", por que na hora de vender ele vale mais e é mais fácil de vender que o Hyundai.

  • Ta de sacanagem comprar um lixo da VW com o carro mais fraco da Hyundai…VW nao deveria ser considerado carro…entra no segmento CARROÇAS vendidas no bresil com lucro exorbitante para bancar os vagabundos na alemanha que compram carros decentes com o minimo de seguranca

  • kkkkk… isso é verdade, por que vocês acham que as grandes montadoras estão envestindo em fabrica aqui no Brasil. É lógico que eles sabem que aqui é a mina de ouro. E o brasileiro como sempre só reclama, mais com o tempo ele se acostuma hahahaha. Um exemplo é você comprar um Fiat Punto custando R$ 55.740 enquanto que no chile ele custa em torno de R$ 28 mil, e olha que o carro é transportado daqui para o chile.

  • Nem um e nem o outro. Vou ficar com o pampa 88. Se é pra ser roubado pela VW ou pela Hiundai ou sacaneado pela MAIORIA do politicos, que são corruptos, prefiro ficar com uma lata velha. Pelo menos sei de onde vem a dor de cabeça.

    Compro um carro novo no brasil só dia em que um politico maldito, for pra cadeia ser noiva.

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